10月7日上午，国庆假期最后一天，在广西汽车集团底盘事业部潭西车间，约200名工人在生产线上铆足干劲赶订单，奋力冲刺四季度。

装配、测试、入库……一台台电动桥在工人和机器的密切配合下顺利下线，不久将发到客户手中。

“国庆假期，我们只休息了1天，2日所有生产线就已经全线开工，一直没停。”底盘事业部生产主管莫萍介绍，目前，单日后桥总成下线2000多台，产量较同期有较大提升。

产量提升的背后，是广西汽车集团近年来紧抓新能源市场机遇，加强创新和研发，推出搭载乘用车、微型商用车、轻型商用车等车型的整体偏置式同轴桥、多连杆高强度乘用车后桥、半同轴电驱后桥等多款电动桥产品，并开发了长城汽车、江淮汽车、北汽青岛等客户，由此市场份额不断增加。

莫萍表示，今年以来，在大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施的红利不断释放下，汽车销售被带动起来，汽车零部件需求也随之提升。

“以配套上汽通用五菱的一款车型为例，仅9月我们就提供了3万多台电动桥。”莫萍说，当前，公司正在储备原材料、人力资源，以应对客户四季度不断增加的订单。

此外，广西汽车集团的底盘业务实现了自主研发零部件产品出口“从0到1”的突破。该公司完成首款出口越南的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品开发，目前已进入批量供货阶段。